專注電機控制 價值服務客戶

電動助力轉向系統（EPS）作為現代汽車的核心部件，其可靠性和性能直接影響駕駛安全與舒適性。其中，冗余電機設計是提升EPS容錯能力的關鍵技術，而雙繞組相位差（如180°或30°）的選擇則直接影響控制策略和系統性能。本文將深入解析EPS冗余電機的工作原理、發展趨勢，并介紹北京智信卓科技推出的XECU48VD控制器如何適配不同冗余電機方案。1. EPS冗余電機：為何需要雙繞組？（1）冗余設計的意義...

智信卓（ZXZCONTROL）ECU24V PMSM電機測試專用驅動器作為測試和實驗設備已經在多家客戶多種場景持續應用，隨著電機類型和傳感器類型的不斷增多、測試功能的完善和增加、算法的優化，我司持續改進驅動器功能，并階段性發布新功能的固件，用戶可以根據需要選擇性更新。另外，ECU24V也支持對客戶的定制化需求的開發，提供特殊版本的固件。為了方便客戶使用，ECU24V提供了基于CAN的Flas...

無傳感器功能是指在沒有電機轉子位置傳感器的情況下對電機進行控制，以實現對永磁同步電機（PMSM）無刷電機轉動的功能。舉例來說，對于電動助力轉向和電子助力剎車系統中的電機，實際產品中一般都配備了傳感器。那么為什么還需要無傳感器的功能呢？在電機生產廠家的生產線上，通常不會直接集成轉子位置傳感器（如旋變、MR傳感器等），而是由ECU廠家或Tier 1總成制造廠家進行集成。因此，在生產線上，如果需要...